滴滴与优步中国合并秘史【 滴滴优步合并 】

滴滴与优步中国合并秘史

2016年夏天,优步中国区领导齐聚杭州悦榕庄杭州是沿海城市,距离上海不远,人口约1000万。有18位总经理参加会议,中国年每个经理负责一个城市或一个地区。他们的衣服时尚休闲。大多数男人穿时髦的牛仔裤,而大多数女人穿有质感的休闲裤或裙子。参加会议的经理大多三十多岁,相差不到10岁。每个人都脱口而出,他们是流利的英语换句话说,如果优步中国的这些高管在旧金山,的优步总部工作,他们似乎不会与周围的环境完全不协调。事实上,之前大家都是为了优步的市场定位而去的。

他们将和加州范公司的首席执行官一起参加一个大型会议。会议在郊区一家五星级酒店的非公开会议室举行,持续了两个小时。中国区和卡兰尼克的总经理也进行了快速问答。优步面临的最困难、最引人注目的市场问题被提上了日程。会议期间,在一个正方形中安排四张桌子,以便与会者面对面交流。卡兰尼克坐在离门最远的两张桌子的角落里。他要求参与者按照围坐的顺序介绍自己,并说出他们的名字、城市和加入优步的时间

介绍完后,轮到卡兰尼克发言了。他转向每个人说:“嗨,我是特拉维斯,我一个人开创了优步。现在我准备好回答问题了。”

当时,优步已经开放中国市场近三年。虽然业务持续增长,但仍然像一个资金无底洞。优步深度参与中与中国本土企业滴滴出租车的竞争,每年在中国市场损失约10辆亿美元。总部设在旧金山,的优步,决定将优步中国设为独立部门,总部设在北京。这也是优步针对全球第二大经济体的特殊公司治理战略。这样做是有原因的。谷歌,脸书、易贝等硅谷公司相继在中国碰壁,每一家都是生动而痛苦的例子,优步对此再清楚不过。

因此,公司希望优步中国不仅仅是子公司,更是前哨。无论优步如何努力,都无法改变中国市场的残酷竞争。公司不想在这里吃亏,也不想看到刚刚在美国和国全球有所斩获的优步,一蹶不振。虽然优步是优步中国的第一大股东,也就是优步中国是公司投资人间接持股,但公司在中国区有独立投资人,其中包括中国区的本地投资人。00-948高管不怕卡兰尼克毕竟,他们能被录用的部分原因在于他们的毅力和敢于反抗权威的意愿。他们很快提出了一系列问题——所有这些问题都是为了测试卡兰尼克对中国的承诺。

中国区的高管想知道优步中国什么时候会有自己的工程师团队,这样就不会再依赖旧金山总部进行软件维修了。优步中国地图产品质量什么时候才能提升?中国年,优步打算何时将优步服务从大都市西部的成都扩展到其他地区?此外,优步什么时候才能接受UberEats这种在中国市场推广非常成功的送餐服务?然而,他们最关心的是优步和滴滴的公开竞争,例如,为什么卡兰尼克如此反对优步中国也为出租车司机开发打车软件?毕竟,滴滴的生意有赖于此。

每个人提出的问题都是深刻而无情的,这是一件好事。由此,我们不仅可以了解到这家充满活力的初创企业在发展初期所面临的困难,还可以看到当地有能力的管理者不怕远方老板的质疑。同时,经理们提出的话题也透露出,优步和滴滴之间的竞争已经陷入了僵局。高管们的焦虑也印证了令人不安的现状:从法律上讲,优步中国是一家独立的实体企业中国,但卡兰尼克仍在旧金山远程控制公司业务事实上,由于找不到合适的人选,卡兰尼克一直亲自担任优步中国的CEO指挥距离中国15小时路程的旧金山,的优步中国。

卡兰尼克表现得像个老手,而不是没有经验的新手。他用慵懒的心情回答每一个问题,仿佛这些问题都是家常便饭。优步中国存在许多安全漏洞。虽然他也想解决安全问题,但他不能让当地工程师参与进来。

他说:“迟早,北京的工程师会和旧金山,一样多,他们不仅会为优步中国工作。”他承诺,测绘是中工作的重点,这样优步司机就能更准确地找到乘客的位置。就像优步在美国市场面临的压力一样,中国市场的相关规则并不容易应对,但也不要过于担心。

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